К нам, в город на Волге, Сергей Павлович летал как на работу. Дело в том, что в начале января 1958-го приняли решение о развертывании серийного производства ракеты Р-7 на предприятиях авиационного комплекса в Куйбышеве. А Королев стремился курировать все вопросы лично и сам бывал на производстве. Перемещался он на Ил-14, который прозвали "летающим кабинетом". Впрочем, считается, что впервые академик посетил наши места аккурат перед принятием постановления, в конце 1957-го.
Официального подтверждения этому нет, как и информации о количестве визитов конструктора в Куйбышев — вся его жизнь была засекречена. Но прилетал он на аэродром Кряж или прямо на заводской. Когда работы было много, жил в доме № 200 на улице Чапаевской, реже — в обкомовской квартире на Вилоновской, 2а. В обоих была установлена "вертушка" (закрытая система партийной и правительственной телефонной связи в СССР. — Прим. ред.), чтобы Королев мог связаться с руководителями тех областей, где располагались заводы-поставщики.
- Для организации серийного производства ракеты Р-7 академик Королев командировал на "Прогресс" группу специалистов из ОКБ-1 во главе с ведущим конструктором этой ракеты Дмитрием Козловым, - вспоминали ветераны "Прогресса". - А когда всего через год с небольшим состоялся первый успешный запуск ракеты, изготовленной здесь, началось серийное производство. Объем работ возрос. Тогда при заводе организовали сначала отдел ОКБ-1, а затем его филиал № 3 во главе с тем же Дмитрием Козловым для конструкторского сопровождения производства.
Вскоре ракета Р-7 была сдана на вооружение.
Главный конструктор Сергей Королев отмечал, что свой вклад в гагаринский полет внесли многие куйбышевцы. Из-за секретности большинство из них просто не знали, что часть продукции идет в космическую отрасль. Например, на Новокуйбышевском нефтеперерабатывающем заводе освоили выпуск авиационного керосина. Но его применяют не только в авиации — это один из компонентов ракетного топлива.
Куйбышев занимал особое место в сердце Королева: здесь собирали его главное детище — легендарную "семерку". Но особенно часто он приезжал в 1960-1966 годах, когда стартовало производство тяжелой ракеты Н-1, так называемой "лебединой песни" главного конструктора. По воспоминаниям современников, Сергей Павлович был поглощен работой, времени на любование местными красотами у него практически не было. К слову, собственный кабинет на Государственном заводе № 1 тоже отсутствовал, ведь Королев предпочитал находиться прямо в цехах.
После смерти Сергея Павловича память о нем увековечили в Самарской области. В частности, имя Королева носят Самарский национальный исследовательский университет, улицы в городах губернии. А в 2019 году Международный аэропорт Курумоч назван в его честь.
