На зеленой волне
Это лишь один из примеров, как технологии меняют жизнь больших городов, делают ее безопасной и комфортной. О том, как цифровые решения обеспечивают порядок на улицах и дорогах, предупреждают о возможных аварийных ситуациях на сетях, а также управляют сбором и транспортировкой бытовых отходов, обсуждали в пресс-центре Медиаагентства "Самара 450".
Более пяти лет дорожным движением в Самарско-Тольяттинской агломерации управляет интеллектуальная транспортная система (ИТС). Она использует умные светофоры, детекторы трафика и информационные табло. Система в реальном времени анализирует транспортные потоки и предлагает различные сценарии управления трафиком.
По словам и. о. директора Управления автомобильными дорогами Самарской области Дмитрия Лукьянова, в основе ИТС – технологии искусственного интеллекта.
- Существует математическая модель, которая определяет фактическое движение и оптимизирует график работы светофоров "вживую". То есть система подстраивается под то, что происходит на дорогах. Время реагирования на изменения — мгновенное, - отметил эксперт.
Он добавил, что при загруженности дорог в Самаре в два раза выше норматива, город, за редким исключением, не стоит в пробках, и всегда можно быстро доехать в нужную точку.
Фото: Юлия Рубцова
Следующий "цифровой" этап – внедрение в областной столице современной системы управления общественным транспортом. Начнут с трамвайных маршрутов. Пилотным полигоном выбран участок между улицей Полевой и Барбошиной поляной. Здесь организуют бесперебойное движение пассажирского транспорта. Как пояснил Лукьянов, при приближении состава к перекрестку светофор будет переключаться и давать преимущество трамваю.
- При незначительных финансовых вливаниях мы фактически оптимизируем систему дорожного хозяйства и приводим ее в современный вид, - подчеркнул он.
Проект реализуется совместно с компанией "СМАРТС". Будет использована технология V2X, которая позволяет обмениваться данными между транспортными средствами и дорожной инфраструктурой. Система, разработанная "СМАРТС", объединяет непрерывной радиосвязью машины, светофоры и дорожные датчики.
- Задача пилотного проекта — сделать "зеленую волну" для трамваев, чтобы он останавливался только для высадки и посадки пассажиров, - отметил заместитель президента компании "СМАРТС" Андрей Иванов. - Соответственно, набор технологий V2X позволит нам с точностью до секунды понимать, когда трамвай подходит к перекрестку, чтобы для него загорался зеленый свет.
По предварительным подсчетам, скорость движения трамваев на пилотном участке увеличится минимум на 10 %. Составы будут ходить чаще, а время ожидания для пассажиров сократится. И самое главное – график движения будет не только соблюдаться, но и регулярно оптимизироваться.
Фото: Юлия Рубцова
ИИ видит будущее
"Цифра" прочно закрепилась и в жилищно-коммунальном хозяйстве. К примеру, "умные" счетчики позволяют в реальном времени фиксировать потребление ресурсов. По словам заместителя руководителя департамента национальных проектов и государственных программ министерства энергетики и ЖКХ Натальи Винокуровой, такие системы обеспечивают прозрачность и точность учета.
- К системам дистанционного снятия показаний в Самарской области подключено около 870 тысяч индивидуальных приборов учета, - рассказала она. - Также все крупные ресурсоснабжающие организации, управляющие компании стремятся разрабатывать свои мобильные приложения и цифровые платформы, заводят личные кабинеты, которые позволяют взаимодействовать с потребителями в режиме онлайн.
Также активно самарцы используют приложение "Госуслуги Дом". Платформой пользуются 435 тысяч человек – через нее передают показания счетчиков, оплачивают коммунальные услуги, получают отчеты УК, контролируют капремонты. Кроме того, в национальном мессенджере "Макс" создано 14 144 домовых чата. Они призваны повысить эффективность управления МКД и создать комфортное пространство для жизни.
Технологии ИИ активно внедряют ресурсники. В частности, крупные компании используют "цифру" для прогнозирования в том числе аварийных ситуаций на сетях.
- Внедрение цифровых систем позволяет организациям правильно спланировать программы по ремонту, инвестиционные программы, чтобы повысить надежность снабжения коммунальными ресурсами, - подчеркнула Винокурова.
Фото: Юлия Рубцова
Благодаря ИИ меняется и сфера управления сбором и транспортировкой бытовых отходов. Так, возможности федеральной информационной системы учета твердых коммунальных отходов (ГИС УТКО) позволяют регоператору — АО "Экология" — контролировать более 25 тысяч контейнерных площадок региона и выстраивать оптимальные маршруты транспортировки отходов.
- Работа всех участников системы обращения с отходами в ГИС УТКО двигает отрасль вперед при помощи цифровизации, - подчеркнул начальник отдела информационного и методологического обеспечения потребителей компании "Экологии" Андрей Исаков.
Фото: Юлия Рубцова
Ради дисциплины
Информацию с нескольких тысяч видеокамер Самары, Тольятти, Новокуйбышевска, Сызрани, систем наблюдения гостиниц, больниц, спортобъектов, а также с "умных" домофонов, дорожной инфраструктуры и с биометрических систем распознавания лиц ежедневно обрабатывает ГБУ Самарской области "Безопасный регион". Анализирует видеопоток искусственный интеллект.
- Мы видим, в тех местах, где установлены камеры, сокращается количество правонарушений. Наличие камер дисциплинирует человека, - констатировал директор "Безопасного региона" Александр Чубов.
По его словам, система постоянно развивается. Так, в этом году по восемь камер наблюдения установят в Отрадном и Чапаевске, а также 62 дополнительные появятся в общественных местах Самары.
Кроме того, у "Безопасного региона" есть возможность фиксировать правонарушения при использовании средств индивидуальной мобильности. Речь идет о проезде по пешеходному переходу без спешивания и про движение на электросамокате вдвоем. Если пилот себя зарекомендует в Самаре, есть планы по его масштабированию на весь регион.
Фото: Юлия Рубцова
Также в области есть планы по совершенствованию системы видеофотофиксации на дорогах. Сейчас тестируется опция, которая определяет, пристегнут или нет ремень безопасности водителя и пассажира авто. В полную силу система заработает к концу года.
Как утверждает руководитель регионального управления автодорог, это делается не для увеличения собираемости штрафов, а для того, чтобы участники движения соблюдали ПДД.
- Непристегнутый ремень — нарушение, которое штрафуется многократно, - отметил Лукьянов. - Сколько раз нарушил, столько раз оштрафовали. Как меры дисциплинарного характера, одного дня хватает, чтобы люди начали пристегиваться. Мы не придумываем правила, но ремень — это то, что спасает жизни.
Также эксперты анонсировали появление функции фиксации разговора по мобильному телефону во время движения.
И. о. директора Управления автомобильными дорогами Самарской области добавил:
- Будущее уже наступило. Дорога — это давно не просто асфальт и бордюрный камень. Она стала "умная": она видит, сколько едет автомобилей, она пытается оптимизировать поток, она подстраивается под общественный транспорт. Дороги — это не построили и забыли, как было раньше. Это целое технологическое устройство.
