Три заложенных сухогруза класса "река–море" способны перевозить широкий спектр грузов — от зерна и леса до металла и контейнерных партий. Длина каждого судна — около 126 метров, ширина — 17 метров, дедвейт достигает 6 тысяч тонн.
Для Самарской области, которая исторически является крупным транспортным узлом, развитие собственного судостроения имеет стратегическое значение. Правительство региона поддерживает завод собственными заказами на строительство пассажирских судов. Так, в августе 2025 года здесь были заложены кили двух малых пассажирских судов. Их выход на акваторию Волги на внутренних речных перевозках запланирован в навигацию 2027–2028 годов.
- Наличие собственного судостроительного завода на территории региона — наше большое преимущество. Это позволяет строить суда для самых разных целей, в том числе для волжского бассейна. Уверен, здесь будут заложены не один и не два новых корабля — как для грузовых, так и для пассажирских перевозок, - подчеркнул министр транспорта и автомобильных дорог Самарской области Артур Абдрашитов.
Программа обновления пассажирского флота реализуется по поручению губернатора Вячеслава Федорищева. Ее важным этапом стало появление в 2024 году двух судов головной серии "МПКС", которые уже успешно работают на востребованных маршрутах в села Рождествено и Ширяево. Новые суда, построенные на самарской земле, продолжат обновление пассажирского флота, обеспечивая жителей и гостей региона современным и комфортным речным транспортом.
Развитие судостроительного кластера в регионе идет параллельно с модернизацией производственных мощностей предприятия: обновляются стапельные площадки, строится новый эллинг (крытое сооружение на берегу, предназначенное для постройки, ремонта, а также подъема или спуска судов на воду), расширяется станочный парк. Производственная загрузка обеспечена заказами до 2028 года.
