Ученые ПФО превращают высокоопасные отходы в полезное сырье для аккумуляторов, красок и сорбентов

Ученые Саратовского государственного технического университета имени Гагарина Ю. А. (СГТУ) и Тольяттинского государственного университета (ТГУ) создали комплекс методов переработки гальваношламов – высокоопасных отходов машиностроительных предприятий. Разработанные технологии позволяют извлекать из них соединения никеля, цинка и железа, которые можно использовать в производстве лакокрасочной продукции, электродов для щелочных аккумуляторов и композиционных сорбентов.

Фото: Нейросети

Гальваношламы образуются при очистке сточных вод гальванических цехов и содержат высокие концентрации тяжелых металлов. Как отмечают авторы исследования, в России значительная часть этих отходов направляется на захоронение, что создает долгосрочную угрозу для почвы и водных объектов из-за миграции ионов тяжелых металлов. Такая практика ведет к безвозвратной потере ценных компонентов.

- По мнению аналитиков, вовлекаемые в процесс промышленного производства ресурсы некоторых отраслей эффективно используются только на 2-10 %, все остальное идет в отходы. Производимая продукция также зачастую имеет кратковременный период использования – от полугода до пяти лет, после чего также превращается в отходы. По сути, человечество занято производством отходов и мало интересуется их утилизацией, - говорит доцент института инженерной и экологической безопасности ТГУ Елена Татаринцева. - Мы предлагаем подход, который позволяет не только снизить класс опасности отходов, но и вовлечь их в хозяйственный оборот в качестве вторичного сырья. Это даст возможность получать из гальваношламов гидроксиды никеля, железа и цинка, а затем использовать их для производства востребованной продукции.

Например, гидроксид никеля после обработки соответствует требованиям, предъявляемым к активной массе положительных электродов для никель-кадмиевых и никель-железных аккумуляторов. Испытания опытных образцов показали высокую стабильность их работы – коэффициент использования никеля достигал 86 %.

Полученные из отходов оксиды железа и цинка могут применяться в качестве пигментов-наполнителей для лакокрасочных изделий. По своим характеристикам – маслоемкости, укрывистости, времени высыхания – они соответствуют требованиям ГОСТ и не уступают традиционным наполнителям, таким как каолин или мел.

Еще одним направлением переработки гальваношламов стало получение композиционных магнитосорбентов. Путем специальной термической обработки – ферритизации шлам превращается в материал со структурой магнетита, обладающий магнитными свойствами. Такие сорбенты эффективно собирают нефть и нефтепродукты с поверхности воды и легко извлекаются с помощью магнита. На основе этих наработок ученые ранее также представили специализированные сорбенты для ликвидации нефтяных разливов в арктических условиях – они способны эффективно работать при низких температурах.

- В России есть регионы, например, Саратовская область, где сосредоточены крупные машиностроительные предприятия с гальваническими производствами, на которых накоплены значительные объемы гальваношламов. Создание региональных центров переработки таких отходов мощностью от 10 тонн в сутки позволило бы не только решить экологическую проблему, но и обеспечить промышленность доступными вторичными ресурсами. Экономическая целесообразность таких центров подтверждается ростом биржевых цен на цветные металлы, - отмечает Елена Татаринцева.

Разработанные технологические схемы включают стадии кислотно-щелочного выщелачивания, селективного осаждения гидроксидов металлов (с разделением по значениям pH), а также термической и гидротермальной ферритизации остаточного осадка. В ходе переработки класс опасности отхода снижается со 2-го (высокая степень вредного воздействия, период восстановления экосистемы — до 30 лет) до 4-го (низкая степень вредного воздействия).

Результаты исследования опубликованы в журнале "Теоретические основы химической технологии" (16+) (издание РАН, № 1, 2026). В настоящее время ученые работают над масштабированием технологий для внедрения на промышленных площадках.

Материал по теме

Полная версия