По Волге с ветерком: в Самаре проходит крупная выставка катеров и лодок

Массовое производство лодок и катеров в Самаре (в то время Куйбышев) началось в 1960-х годах. Тогда основными драйверами стали перешедшие на гражданские рельсы оборонные предприятия. К примеру, Куйбышевский авиационный завод № 1 (сейчас АО "РКЦ "Прогресс") запустил серийный выпуск дюралевых моторных лодок, которые стали одними из самых популярных в СССР.

Сейчас в регионе работает несколько производителей — от индивидуальных предпринимателей до крупных компаний, реализующих продукцию по всей России. Среди предлагаемых типов судов — открытые моторные лодки, катера и даже небольшие яхты премиум-класса. По словам врио министра промышленности и торговли области Дениса Гуркова, отрасль развивается, транслируя лучшие практики в соседние регионы.

- Сегодня мы участвуем в создании межрегионального кластера маломерного судостроения. В него уже вошли 15 производителей из Самарской области, и это только начало. Подобный опыт позволит нам нарастить необходимые компетенции и найти новые рынки сбыта, - отметил министр.

Губерния неоднократно становилась площадкой для обсуждения проблем и перспектив отрасли. Так, в середине апреля на базе одного из местных предприятий прошла встреча участников рынка с представителями Министерства промышленности и торговли РФ и руководством Национальной ассоциации индустрии маломерного судостроения (НАИМС).

По словам судостроителей, развитию отрасли в стране мешает ряд факторов, включая административные барьеры. Для их преодоления необходимо ввести единый статус "маломерное коммерческое судно" и создать единую цифровую платформу, где будет проходить регистрация судов, их освидетельствование и допуск к перевозке.

Смотром достижений отечественного судостроения стала выставка на воде, которая проходит в эти дни в столице региона. По словам организатора Дмитрия Макарова, она проводится в 7 городах России, но именно в Самаре событие собирает наибольшее количество участников. В этом году вниманию посетителей представили более 150 маломерных судов, 60 % которых самарского производства.

Одна из компаний работает с 2017 года и производит открытые лодки и кабинные катера. По словам управляющего верфью Андрея Мишина, суда производятся из премиальных материалов и относятся к элитному классу.

- Мы продаем продукцию по всей России и можем сказать, что Самарская область – один из самых благоприятных регионов для развития судостроения. Здесь сформирована культура отдыха на воде, поэтому лодки и катера требуются постоянно – на рынке много производителей, высокая конкуренция, от которой в конечном счете выигрывает потребитель, - считает Мишин.

Еще одна компания производит алюминиевые и комбинированные лодки для работы и отдыха. Основатель верфи Максим Титов начинал с небольшого производства в Сызрани. Сейчас в его компании трудится 200 человек. Усовершенствовать бизнес предпринимателю помогло участие в федеральном проекте "Производительность труда" (нацпроект "Эффективная и конкурентная экономика", реализуется по решению Президента РФ), благодаря которому время производства снизилось в среднем на 15,7 %, а выработка увеличилась на 16,9 %.

- Мы участвуем в выставках по всей России, но родной регион у нас в приоритете, - говорит Титов. - Такое движение маломерных судов, как в Самаре, мало где встретишь. Когда после работы человек садится в лодку и уже через 30 минут оказывается за Волгой, где живет по несколько месяцев. Солнце, ветер и вода дарят неповторимое ощущение свободы, - говорит Титов.

Многие посетители выставки с интересом осматривали обновленные пассажирские суда "Восход" — они курсировали по Волге еще в советское время, потом долго стояли без движения, а теперь после реконструкции на территории самарского судостроительного и судоремонтного завода вновь будут возить пассажиров в нашей акватории. По словам ремонтников, от старых судов остался только корпус — всю начинку, включая оборудование, заменили.

Капитан Анатолий Наумов водит пассажирские суда уже 48 лет и может сравнить ощущения до и после реконструкции.

- У новых "Восходов" выше комфортабельность, больше пассажировместимость, мощнее двигатель и в управлении они намного легче и приятнее, - говорит капитан.